9月份刚过，长城汽车早早就交出了销量成绩单。1-9月累计销量突破84.6万辆、前三季度实现“三连跳”、海外市场飞速增长，一连串的数字让长城汽车成绩单亮点满满。出色成绩的背后，离不开长城汽车上半年各大转型举措陆续落地，以及枭龙、坦克等热销车型打开市场热度。
10月10日，哈弗旗下龙序列的第二款产品正式上市，那就是哈弗猛龙。此次新车供推出3款车型，售价16.58-18.38万元。新车搭载1.5T+Hi4智能四驱电混技术，并配备后桥差速锁，相较于枭龙系列越野性能更强。
硬派造型，智能座舱拉到满格
官方数据显示，哈弗三季度销售新车20.3万辆，环比增长22%。枭龙MAX上市还未满半年，哈弗猛龙又刚上市，也就是说Hi4四驱电混架构还没全面发力，哈弗销量就重回高增长状态。这也说明哈弗现有的新能源车型已得到用户认可，而搭载Hi4四驱技术的车型会让销量更加值得期待。
作为又一款搭载Hi4四驱系统的车型，哈弗猛龙在设计、性能、智能等层面都表现出强大的产品力。首先来看设计，哈弗猛龙的外观设计颇具特色，经典的方盒子设计塑造了硬朗之魂，整个车头挺拔立体，四边形中网搭配圆形LED大灯组，看起来中正饱满。
来到车身侧面，整个设计风格依旧是方方正正的硬派味道。轮眉、车门下部等细节处均配备了防擦护板。其实车尾才是整台车颜值的“精华所在”，轮廓方正有型，方形矩阵式尾灯让车尾显得更加醒目且高级。同时，新车还配备了侧开式后尾门和外挂式全尺寸备胎，氛围感直接拉满。
内饰方面，哈弗猛龙依然采用哈弗家族设计语言，配备14.6英寸悬浮式中控屏、12.3英寸全液晶仪表、W-HUD抬头显示以及三幅式多功能方向盘，兼具了科技感和实用性。新车还保留了许多物理按键，便于盲操。
核心竞争力是Hi4四驱+差速锁
性能是哈弗猛龙的一大亮点，其搭载1.5T混动专用发动机＋智能四驱电混技术Hi4，系统综合功率296kW，综合扭矩750N·m，零百加速仅为6.6秒。在WLTC标准下的馈电油耗为5.98L/100km，综合油耗1.15L/100km，并且支持直流快充和V2L对外放电技术。
最为关键的是，作为一款以越野性能为卖点的车型，哈弗猛龙配备了后桥差速器锁，具备出色的越野能力。车辆接近角达到24度，离去角为30度，纵向通过角为19度，满载时的最小离地间隙为170毫米，而空载时则为200毫米。此外，猛龙车型还具备出色的涉水能力，最大涉水深度达到560毫米。
能否顺利“开拓”新能源越野车市场？
目前，新能源越野车风头正劲，任何一家车企都想从中分得一杯大羹。从哈弗猛龙来看，长城也是看准了市场的需求，硬派越野风格、标配Hi4四驱系统、丰富的智能化配置、更大的体型和乘坐舒适性等，这些都是目前新能源越野车型的硬需求。
更何况，16.58万元的起售门槛也已经足够诱人。如果单纯从价格的角度来说，与比亚迪宋PLUS DM-i等紧凑型SUV的定价接近一致，但如果加上“定语”，这是一款拥有1.5T+Hi4电四驱+后桥电控差速锁组合的新能源越野SUV，那么这款车的整体性价比，可就比大多数同价位的SUV强出太多了。
除了Hi4四驱电混架构带来的核心优势外，哈弗猛龙产品的空间、舒适性、智能性也是它对比同级的底气所在。比如哈弗猛龙的长宽高分别为4800/1916/1822mm，明显比宋PLUS DM-i、RAV4双擎E+等车都要大，这也意味着该车坐拥更为宽敞、充沛的乘坐空间与储物能力。
从哈弗猛龙产品本身的表现来看，强大的Hi4四驱、咖啡智能座舱、L2+级智能辅助驾驶等技术都是该车向上突围的核心，再结合为该车量身定制的「猛改+」用户改装共创计划，进一步提升新车热度。在这么一套组合拳下来，你说同行不慌那是根本不可能的。
市场不会辜负真正用心的企业，从开启预售截止至今，订单已突破2.5万辆，充分展现了市场对于哈弗猛龙产品的高度认可。新车上市后，将会跟枭龙MAX形成差异化竞争，将15-20万元级别轻越野SUV市场完全覆盖。我们有理由相信，拥有多款新能源越野SUV加持的哈弗品牌，将在猛龙的助力下，获得全新的增长点。
声明：以上内容为本网站转自其它媒体，相关信息仅为传递更多企业信息之目的，不代表本网观点，亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。投资有风险，需谨慎。
