宋PLUS DM-i荣耀版应该是目前比亚迪荣耀版车型中变动最小的车了，同车型版本对比冠军版没有任何配置上的变化，只是单纯地把指导价降低了两万。
不过荣耀版新增了更加入门的71公里版本，相较原本最低配车型再降了1万元，电池容量从18.3度减少到12.9度，此外还砍掉了360°全景影像以及相关摄像头硬件。这个入门版本的性价比无疑更高了，360°全景影像虽说实用但也并非必须品，纯电续航虽然只有70公里出头，但如果不嫌麻烦，也能三天一冲当纯电车开，最为关键的是节省下来的1万元，即便按百公里5L的馈电油耗计算，最差用车条件下也能满足2.5万多公里的能耗支出，就更不用说经常给车充电了。
比起宋PLUS DM-i荣耀版，宋Pro DM-i荣耀版会怎么降价估计才是不少人更加关心的重点，毕竟前者荣耀版起售价已齐平后者冠军版起售价，综合配置还略胜一筹，宋Pro DM-i荣耀版的价格估计下探到11万内也不是不可能。
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