秦LDM-i油耗实测，第五代DM混动的含金量很高

自从比亚迪DM五代混动系统暨秦L、海豹06 DM-i发布以来，许多不太关注汽车圈的朋友都开始聊起这个话题，大众普遍的心态还是在讨论这个2000km+的续航成绩是否真实，也有很多汽车圈的大V持怀疑态度。

在经历了发布前首批媒体测试之后，新车上市以来，又陆陆续续有一批自媒体朋友参与了实测，在最近一次5月31日的自媒体评测后，得出了1977km的实测续航，以及每百公里3.37L的综合油耗。这条路线从西安到深圳，沿途经过高速路段、城市道路及各种极端天气，加上该车为120km的大电池版本，这个实测成绩可以说是最贴近日常用车复杂情况的一次成绩。也正是这个成绩的出现，“全球混动进入新时代”将彻底成为现实。

从大家最关心的技术层面来讲:这次的DM5代混动系统，比亚迪不仅使用了“双行星齿轮组”的方案，还通过改进发动机结构和技术，增加压缩比，将量产发动机的燃油热效率做到了46.06%。其次，这次比亚迪首次用上了混动车的“整车热管理”方案，再加上比亚迪自研的“璇玑”架构做全域控制，共同组成了DM5代混动技术低能耗的秘密:这并非单一模块的革新，而是整个系统和架构的综合进化。

在目前所有的混动方案中，脱胎于串并联方案的“功率分流”方案目前更像是一个综合的“最优解”，而在这一路线当中，比亚迪作为深耕混动技术20多年的品牌，超越通用、福特和两田的方案已经成为现实。不再为专利而烦恼，我们也能自研自产、重新设计。中国有独属于自己的领先混动方案，全球混动已经进入我们的新时代。