正当普通消费者犹豫在熙熙攘攘的车市中如何选择性价比最高的座驾时，自主品牌国家队——荣威，于4月12日带来了一场名为“荣卷风”的放价大行动，犹如春日里的一股清风，激起了市场的涟漪。在这次行动中，荣威不仅直降了20000元，更是宣布减价不减配，展现了作为国内自主品牌领头羊的信心与底气。
后背有靠，大树底下好乘凉。荣威作为上汽集团、上汽乘用车之一份子，在中国汽车行业中占据了举足轻重的地位。上汽集团的雄厚实力和荣誉加持，让每一位选择荣威的顾客都能感受到专业可靠的售后服务网络带来的坚实保障。而这种安心感，正是自主品牌向消费者传递的核心价值。
当自信的实力遇上挑战，展现出来便是荣耀的力量。在2023年的混合动力汽车极限挑战赛上，荣威D7 DMH所展现的性能得到了业界的认可。荣耀地站在了中大型轿车组的最高领奖台，并在百公里油耗4.6L的优异成绩下荣获全车型组冠军，足以说明荣威混动车型在节能减排方面的卓越表现。
在国人心中，有一颗“中国心”，对自主创新与科技攻坚的不断追求，终于在“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统评选活动中得到了回报。荣威D7 DMH打破了日系品牌在混动领域的垄断，将“十佳发动机及混动系统”这一荣誉收入囊中。
而此时，荣威还未满足。面对比亚迪秦PLUS Dm-i荣耀版的降价，荣威以马夫罗底的姿态紧密跟随。荣威D7 DMH在捷足先登的优惠2万后，价格区间成功杀入10万级。胸怀壮志的荣威，以一种致敬的方式，向业界老大哥秦PLUS DM-i告知:荣威，来了！
纯电市场的竞争更是白热化。荣威D7 EV 510km后驱卓越版同样不甘示弱，直降2万仅售12.98万，毫不畏惧地冲进了热门的B级纯电轿车阵营，与深蓝SL03、海豹等强敌隔空对决。
但荣威的豪情并未就此止步。全新的荣威i5、荣威iMAX8、荣威RX5 PLUS等多款燃油车也顺势而为，加入了品质普及的行列。一番50亿补贴的霸气行动后，油电同享不再是难以企及的梦想。更有线上取送、道路救援等专业服务，全心全意为消费者的驾乘体验保驾护航。
如此看来，荣威不单单是在价格上下了一番工夫，更是在服务、技术、品牌形象等各方面全面提升，力求在智能制造的大潮中，创造属于中国品牌的辉煌。
回望这一系列震撼行动，无不透露出荣威作为自主品牌国家队的自信与魄力。那么，各位车友，对于荣威致敬秦PLUS荣耀版的降价行动，你们有何看法？是否也感受到了荣威带来的全新风暴？欢迎在评论区留言讨论，和我们一起见证自主品牌的蓬勃生长！
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